| Drill number | |
|---|---|
| Inherent hazard | |
| Hazard to aircraft | |
| Hazard to occupants | |
| Spill or leak procedure | |
| Firefighting procedure | |
| Additional considerations | |
| Drill letter 1 | |
| Drill letter 2 |
| Federal State | Tunnel Name | Kilometer | Tunnel Category | Remarks |
|---|---|---|---|---|
| Baden-Württemberg | B 38 - Saukopftunnel | Weinheim | E (ganztägig) | Umleitung über B 3, L 3408 in Richtung Birkenau |
| Baden-Württemberg | B 312 - Bereich Flughafen Stuttgart | Netzknoten 7321 078 nach 7321 075 0+195 bis 0+704 | E (ganztägig) | unter Start- und Landebahn Flughafen Stuttgart |
| Baden-Württemberg | Gemeindestraße - Schlossbergtunnel | Heidelberg | E (ganztägig) | Umleitung über Adenauerplatz - Sofienstraße - Neckarstaden (B 37) |
| Baden-Württemberg | B 10 - "Westringtunnel" Ulm | Netzknoten/Stationierung 063/0.000 - 060/0.609; 0.000 - 061/0.294 | E (ganztägig) | |
| Baden-Württemberg | Wagenburgtunnel | Stuttgart | E (ganztägig) | |
| Bayern | Pferseer Unterführung | Augsburg Zentrum | B (ganztägig) | |
| Bayern | BAB A3 | Katzenbergtunnel bei Würzburg zwischen km 287,052 (AS Würzburg-Heidingsfeld) und km 292,628 (AS Würzburg-Randersacker) | A im Grundbetrieb, Kategorie E zeitlich befristet fahrtrichtungsbezogen bei Bedarf | |
| Berlin | A 100 (AS Schmargendorf) | km 1,4 - 1,931 zwischen den Ein- und Ausfahrten Mecklenburgische Straße und Schildhornstraße | E (ganztägig) | |
| Hamburg | Wallringtunnel | Hamburg-Altstadt | E (ganztägig) | |
| Hamburg | Tunnel Alsterkrugchaussee | Hamburg, Knoten Alsterkrugchaussee / Sengelmannstraße | E (06:00 bis 21:00) | |
| Hamburg | Tunnel Alsterkrugchaussee | Hamburg, Knoten Alsterkrugchaussee / Sengelmannstraße | C (übrige Zeit) | |
| Hamburg | A 7 - Elbtunnel | Hamburg | E (05:00 bis 23:00) | |
| Hamburg | A 7 - Elbtunnel | Hamburg | C (übrige Zeit) | |
| Hamburg | Krohnstiegtunnel | Hamburg-Niendorf | E (06:00 bis 21:00) | |
| Hamburg | Krohnstiegtunnel | Hamburg-Niendorf | C (übrige Zeit) | |
| Niedersachsen | A 39 - Galerien Lindenberg und Heidberg | Aufhebung der bisher geltenden Beschränkung für die Durchfahrt ab 06.04.2016 | ||
| Niedersachsen | A 38 - Heidkopftunnel | Aufhebung der bisher geltenden Beschränkung für die Durchfahrt | ||
| Niedersachsen | A 31 - Emstunnel | B (ganztägig) | ||
| Niedersachsen | B 437 - Wesertunnel | Aufhebung der bisher geltenden Beschränkung für die Durchfahrt | ||
| Nordrhein-Westfalen | A 1 - Einhausung/Tunnel Köln-Lövenich | Köln-Lövenich | Aufhebung der bisher geltenden Beschränkung für die Durchfahrt | |
| Nordrhein-Westfalen | B 9 - Tunnel Bad Godesberg | Bonn-Bad Godesberg | E (ganztägig) | |
| Nordrhein-Westfalen | B 55a -Tunnel Grenzstraße | Köln-Buchforst | E (ganztägig), ab 31. KW 2013 bis Ende 2022 | Geschwindigkeitsreduzierung im Tunnel auf 50 km/h und Verbot der Durchfahrt des Tunnels für den Schwerlastverkehr (ab 7,5 t). |
| Nordrhein-Westfalen | B 55a -Tunnel Köln-Kalk | E (ganztägig) | ||
| Nordrhein-Westfalen | B 61n - Streckenabschnitt 99.1 Weserauentunnel | B 61, Abschnitt 99,1, von Station 177 bis Station 1910 / Porta Westfalica - Barkhausen | E (ganztägig) | Kategorisiert seit 21.04.2011 |
| Nordrhein-Westfalen | Am Bahndamm, Verlängerung Trankgasse zum Konrad-Adenauer-Ufer | Innerorts Stadt Köln | E (ganztägig), ab dem 15.12.2017 angeordnet | Meldung der Stadt Köln, Amt für Brücken, Tunnel und Stadtbahnbau am 2.11.2017. Verkehrsbehördliche Anordnung durch Stadt Köln, Amt für Straßen und Verkehrstechnik erfolgte am 15.12.2017 |
| Schleswig-Holstein | B 104 - Herrentunnel | Lübeck | E (ganztägig) | Umleitung über Travemünder Allee (B 75), Eric-Warburg-Brücke (K 25), BAB A 1 und A 226 |
| Thüringen | A 71 - Tunnel Alte Burg | km 112,3 - 113,2 | E (ganztägig) | |
| Thüringen | A 71 - Tunnel Rennsteig | km 114,8 - 122,7 | E (ganztägig) | |
| Thüringen | A 71 - Tunnel Hochwald | km 123,6 - 124,3 | E (ganztägig) | |
| Thüringen | A 71 - Tunnel Berg Bock | km 126,4 - 129,0 | E (ganztägig) |
Technological choices also shape accessibility: digitally mediated 3D can be distributed and experienced remotely, while physical artifacts demand presence—each volume can play with presence/absence as a theme.
Significant use of dynamic lighting and shadows, which was revolutionary for the genre during its early years. Umemaro 3D 11 Volumes